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Intrigue X Advanced 2
5 699 $
L'Intrigue X Advanced polyvalent a été conçu pour étendre vos capacités sur les sentiers, des descentes techniques aux montées agiles et efficaces, en passant par toutes les sensations exaltantes qui se trouvent entre les deux. Extrêmement personnalisable avec une géométrie réglable, un espace de rangement pour le cadre et des options de roues, l'Intrigue X Advanced offre des performances et un plaisir supplémentaires.
Facteurs de performance clés
Débattement trail
Le matériel composite de grade Advanced offre une conduite légère et durable, tandis que le rangement intégré au tube diagonal est votre solution élégante et pratique pour transporter des outils et des collations en sentier. Il possède 140 mm de suspension arrière Maestro et un débattement de 150 mm à l'avant.
Géométrie ajustable
Pour un réglage ultime, l'Intrigue X est caractérisé par les technologies Flip Chip - Maestro 3 et Flip Chip - Headset, vous permettant d'adapter la géométrie et l'expérience de conduite en fonction de la piste, de votre style et de la roue arrière.
Combinaison optimale
Les tailles de cadre XS et S sont uniquement conçues pour une configuration MX - roue de 29 pouces à l'avant et roue de 27.5 pouces à l'arrière. Cette configuration optimise le débattement de la roue arrière, permet une partie arrière ludique et agile et une partie avant stable et à roulement rapide. Les cadres de tailles M et L sont équipés de roues de 29 pouces à l'avant et à l'arrière avec la possibilité d'installer une roue de 27,5 pouces à l'arrière*. *Roue de 27,5 pouces vendue séparément
Technologies
Advanced Composite Technology
Giant a produit ce cadre dans sa manufacture, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Advanced Forged Composite Technology
Un processus de moulage haute-pression à la pointe de la technologie est utilisé afin de produire des composantes aux formes complexes en fibre de carbone, plus légères, rigides et robustes que les composantes similaires fabriquées à partir d'aluminium. Cette technologie est utilisée pour les composantes nécessitant la plus haute performance, telles que le bras oscillant de le système de suspension Maestro.
Flip Chip - Maestro 3
This all-new technology allows you to quickly adjust the geometry of your bike to better suit riding conditions and rear-wheel size choice. Using two different flip chips – a combination high/ low and a dedicated mid-position chip – riders can change the head tube angle, seat tube angle and bottom bracket height using eccentric hardware located on the upper rocker arm of the rear suspension.
Maestro Suspension Technology
Quatre points de pivot positionnés stratégiquement et deux articulations travaillent ensemble afin de créer un seul point de pivot flottant pour offrir le système de suspension le plus actif, efficace et indépendant sur les sentiers.
PowerCore
Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier avec un diamètre de 86mm (92mm pour les vélos de montagne) totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.
Tubeless System
Engineered with proprietary Dynamic Balanced Lacing technology, this tubeless ready composite WheelSystem delivers superior efficiency, pinpoint control and comfort.
OverDrive
Conçu pour fournir une conduite de précision, le système de roulements surdimensionnés du jeu de direction (1 1/4” en bas, 1 1/8” en haut pour la route, 1 1/2” en bas, 1 1/8” en haut pour la montagne) et le tube de direction conique travaillent conjointement afin d'offrir une rigidité directionnelle optimale.
Guide de Taille et Géométrie
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- XS
- 150 cm4’11”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 181 cm5’11”
| XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | LOW | MID | HIGH | ||
| A | Longueur du tube de selle (mm) (inch) | 37014,6 | 39015,4 | 42016,5 | 45017,7 |
| A1 | Seat Post Insertion Depth (mm) (inch) | 2409,4 | 26010,2 | 29011,4 | 32012,6 |
| B | Angle du tube de selle (degrees) | 76,2° | 76,6° | 76,9° | 76,2° | 76,6° | 76,9° | 76,8° | 77,2° | 77,5° | 76,8° | 77,2° | 77,5° |
| C | Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 54821,6 | 54721,5 | 54621,5 | 56422,2 | 56322,2 | 56222,1 | 58222,9 | 58122,9 | 58022,8 | 60323,7 | 60223,7 | 60123,7 |
| D | Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 953,7 | 1003,9 | 1054,1 | 1104,3 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° | 64,4° | 64,8° | 65,1° |
| F | Déport (rake) de fourche (mm) (inch) | 441,7 | 441,7 | 441,7 | 441,7 |
| G | Trail (mm) (inch) | 134,25,3 | 131,35,2 | 128,35 | 134,15,3 | 131,35,2 | 128,35 | 134,15,3 | 131,35,2 | 128,35 | 1345,3 | 131,35,2 | 128,35 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 115945,6 | 115945,6 | 115845,6 | 117646,3 | 117646,3 | 117546,3 | 120247,3 | 120147,3 | 120147,3 | 122448,2 | 122448,2 | 122348,1 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 | 44017,3 | 43917,3 | 43817,2 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 251 | 200,8 | 150,6 | 251 | 200,8 | 150,6 | 401,6 | 351,4 | 301,2 | 401,6 | 351,4 | 301,2 |
| K | Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 61524,2 | 61324,1 | 61024 | 62024,4 | 61724,3 | 61424,2 | 62124,4 | 61924,4 | 61624,3 | 62624,6 | 62324,5 | 62024,4 |
| L | Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 39715,6 | 40115,8 | 40515,9 | 41216,2 | 41516,3 | 42016,5 | 43617,2 | 44017,3 | 44417,5 | 45618 | 45918,1 | 46418,3 |
| M | Hauteur du cadre (mm) (inch) | 73028,7 | 73428,9 | 73829,1 | 73328,9 | 73729 | 74229,2 | 74529,3 | 74929,5 | 75429,7 | 76730,2 | 77130,4 | 77630,6 |
| N | Largeur du Guidon (mm) (inch) | 76029,9 | 76029,9 | 76029,9 | 78030,7 |
| O | Longueur de la Potence (mm) (inch) | 401,6 | 502 | 502 | 502 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1706,7 |
| Q | Diamètre des Roues | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R | [F] 29" [R |
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