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Best For: Gravel
Revolt Advanced Pro 1
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Maintenant plus léger, plus confortable et plus polyvalent pour affronter n’importe quelles conditions. Ce gravel bike combine une performance ultra-efficace à un contrôle supérieur.
Le cadre composite de qualité Advanced et la fourche composite Advanced SL combinent efficacité et contrôle. Une pièce réversible sur les pattes de cadre vous permet d'ajuster l'empattement : court pour une conduite plus réactive, ou long pour un dégagement supplémentaire au niveau des pneus (jusqu'à 53 mm) et plus de stabilité. Vous pouvez utiliser la tige de selle D-Fuse incluse, ou passer à une tige de selle ronde traditionnelle de 30,9 mm ou télescopique pour adapter votre vélo à vos aventur
Les haubans plus bas et les tubes de petit diamètre absorbent les chocs et les vibrations de la route sur toutes les routes. Le guidon en carbone Contact SLR XR D-Fuse et la tige de selle D-Fuse SLR apportent un supplément de confort sur les points de contact.
Les câbles acheminés à l’interne créent un cockpit épuré et améliorent la performance aérodynamique. Un compartiment de rangement intégré au tube diagonal vous permet de transporter tout ce dont vous avez besoin. Des fixations intégrées supplémentaires sur le tube horizontal, la fourche et la patte de cadre permettent d’installer facilement des sacoches ou des garde-boues. De nouvelles protections moulées sur les bases et le tube diagonal aident à protéger le cadre.
The new Revolt Advanced Pro is built on an Advanced-grade composite frame and Advanced SL fork with new cable integration and an internal storage system to carry tools, snacks and other essentials. Designed with input from Giant’s gravel racing pros, the geometry retains its emphasis on all-rounder speed to help riders conquer all types of gravel and dirt with smooth efficiency. A flip chip on the all-new, full composite rear dropout lets you adjust the wheelbase and tire clearance up to 53mm, and you can choose the included D-Fuse seatpost for maximum compliance or switch to a standard 30.9mm round seatpost or dropper post.
Un carbone brut de haute performance est utilisé pour produire ce matériau personnalisé dans notre propre usine de composites avec un rapport rigidité/poids élevé. Le triangle avant est assemblé et moulé comme une seule pièce continue dans un processus de fabrication exclusif appelé Construction Monocoque Modifiée.
La fourche ultralégère en composite de grade Advanced SL avec son pivot OverDrive absorbe les chocs et les vibrations causées les par irrégularités du sol, et permet un dégagement pour des pneus jusqu'à 53 mm de large.
Le cadre, le guidon et la potence disposent de ports pour le passage interne des câbles. La potence Contact AeroLight possède un canal qui guide les câbles dans le cadre, créant un cockpit aérodynamique avec une apparence élégante, sans compromettre sa facilité de réglage et d’entretien.
La géométrie, l'empattement et le dégagement du pneu arrière peuvent être ajustés grâce à pièce réversible sur les pattes de cadre. Un empattement plus long est plus stable et augmente le dégagement, tandis qu'un empattement plus court offre une conduite plus rapide et agile.
Un tube horizontal incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) nous a permis de créer un triangle avant et arrière plus petit pour un vélo plus léger et plus rigide. Il permet aussi aux cyclistes de toutes tailles de trouver l’ajustement parfait.
Le guidon agit de concert avec la tige de selle D-Fuse pour apporter un supplément de confort sur les points de contact sans ajouts d’éléments complexes et de poids.
Un nouveau système de rangement intégré à l'intérieur du tube diagonal et facilement accessible, vous permet de transporter des outils, des snacks et d'autres items essentiels sans avoir à utiliser une sacoche ou à les ranger dans les poches de votre maillot.
Le nouveau design du cadre vous permet de passer de la tige de selle D-Fuse à une tige de selle ronde standard de 30,9 mm. Cela permet aux cyclistes de choisir la tige de selle qui leur convient le mieux, y compris une tige de selle télescopique.
Conçu pour offrir une performance de direction précise à l'avant, le système de roulements de direction surdimensionnés (1 1/4" en bas et 1 1/8" en haut) et le tube de direction conique travaillent ensemble pour fournir une rigidité optimale de la direction.
Un tube diagonal massif et un tube supérieur surdimensionné travaillent ensemble pour fournir une rigidité latérale et torsionnelle supérieure à l'avant. Le tube diagonal de forme rectangulaire, précisément conçu, offre une précision de direction et une performance de pédalage sans précédent.
Une zone de boîtier de pédalier massivement surdimensionnée présente un design entièrement intégré de 86 mm de large. Les bases asymétriques offrent plus de rigidité du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé.
Allows riders to quickly adjust the geometry and rear-wheel tire clearance with eccentric, offset two-position hardware in the rear wheel dropouts.
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
171 cm5’7” 181 cm5’11” 186 cm6’1” 191 cm6’3” 200 cm6’7”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | SHORT | LONG | ||
| A | Longueur du tube de selle (mm) (inch) | 45017,7 | 47018,5 | 49019,3 | 51020,1 | 53020,9 |
| B | Angle du tube de selle (degrees) | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 55021,7 | 56022 | 57522,6 | 58523 | 60023,6 |
| D | Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 1355,3 | 1505,9 | 1656,5 | 1807,1 | 1957,7 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,0° | 71,5° | 72,0° | 72,0° | 72,0° |
| F | Déport (rake) de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 722,8 | 753 | 682,7 | 722,8 | 652,6 | 682,7 | 652,6 | 682,7 | 652,6 | 682,7 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 102040,2 | 103040,6 | 102640,4 | 103640,8 | 103140,6 | 104141 | 104141 | 105141,4 | 105641,6 | 106642 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 | 42516,7 | 43517,1 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 | 803,1 | 813,2 |
| K | Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 57022,4 | 58623,1 | 60223,7 | 61624,3 | 63024,8 |
| L | Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 38115 | 38715,2 | 39115,4 | 39715,6 | 40716 |
| M | Hauteur du cadre (mm) (inch) | 74029,1 | 74729,4 | 75729,8 | 76430,1 | 77430,5 | 78030,7 | 79131,1 | 79731,4 | 80731,8 | 81432 |
| N | Largeur du Guidon (mm) (inch) | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 | 46018,1 | 46018,1 |
| O | Longueur de la Potence (mm) (inch) | 602,4 | 702,8 | 803,1 | 803,1 | 903,5 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des Roues | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
GIANT Canada se réserve le droit de modifier les spécifications sans préavis. Photos non contractuelles.
